イギリスで開催されている世界最大の航空ショー『ロイヤル・インターナショナル・エアタトゥー』（RIAT）。
今年は日本から川崎重工のP-1が参加しました。
イギリスのモデラーが集まるサイトでRIATに参加するP-1について語り合っていました。
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●Paul J
●thomastmcc
↑君が正しい。
みんな既にアメリカと協調してるからとP-8を押し過ぎてるんだ。
MADや4発エンジンが付いてるし、哨戒任務にはP-8よりもP-1の方が優れてると思う。
この下側を見てくれ。
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●Radleigh
1機は飛んで、もう1機は展示用…美しいぞ！
●JasonC
営業なのかな？
●Ascoteer
ニムロッド退役後に編成を組みなおすためにも買うべき。
●Scarlet
このニュースにボーイングがどういうリアクションをするのか楽しみだな。
P-8も飛行展示を行うかも？
多分イギリスの役人はパリの航空ショーで川崎の代表に会ってただろうな。
今年はフェアフォード（RIATの開催地）に戻るのに良い年みたいだぞ。
●T7 Models
日本はここぞとばかりに国防省に押してるな。
●JeffreyK
素晴らしいニュースだな。
見るのが楽しみだ。
●thomastmcc
クールだ。
日本は武器を輸出出来るように法律を変えたのかな？
●Team Aer Lingus
自分がゲットする予定のP-8と川崎P-1の1/72モデルがどういうものになるのか近くで見るのが楽しみだ。
●Dave Fleming
P-1のコクピットウィンドウはみんながもっと小さいもののはずと想像してるよりも大きいな。
ちょっとブラジルの輸送機に似てる。
●thomastmcc
両方とも同じサイズか。
勝つのはどっちだ！！
●MikeR
見目麗しい機体ではあるけどP-8に対抗できるとは思わないな。
P-8は哨戒機としてある程度一般化されてるし、RAF（イギリス空軍）はすでにRC-135も使ってるから。
一般化というのはコスト面でも決定打になると思う。
P-1はロジスティクスの面からみても難しいんじゃないかな。
●pigsty
↑そうか？
末端の形状や頭部付近に関してはともかくとして、一般化されてる部品なんかあるのか？
●MikeR
↑だから自分はある程度、と書いたんだ。
エンジンやアビオニクスだね。
ボーイング707、737、C-135との機体形状的な違いは認識してる。
それはそれとして、自分は機体の調達決定にはPの付く言葉（Politics：政治）が大きな影響を持ってると思ってる。
多分ボーイングはかなり強力にロビー活動をしてくるだろうな。
そういうのを黙らせるために日本から大きな軍事機器を買うという可能性は結構高いかもしれない。
どうなるのか、財務省が国防省に幾らくらい出すのかは次のSDSR（Strategic Defence and Security Review：イギリスの防衛白書）ではっきりするだろう。
●Ascoteer
P-1と違ってP-8は哨戒機の能力として必要な低空オペレーションが出来ないから！
●Radleigh
P-8ってP-1よりもかなり高いんじゃなかったっけ？
●MikeR
↑P-8のコストはP-1の2、3倍ってところかな。
イギリスでP-1が運用されるといいけど、自分の見たところ今の国防省の傾向からして財務省の意向で”有能ではあるが少数”運用になりそうだ。
最終的には政治的決定になるだろうから、ここで議論しても仕方がないんだけど。
●thomastmcc
イギリス空軍は4発エンジンが好きじゃなかったっけ？
●Geoff_B
↑昔はそうだった。
でも今はファーストクラスの哨戒機を持つことで戦力差を埋められるだけで嬉しいんじゃないかな。
SDSR 2015になんて書かれるのか楽しみだ。
ニムロッド退役の穴を埋めるだけなのか、きちんと要件を出してくるのか。
日本の自衛隊がこういうオプションもあるとP-1の能力をイギリス空軍／海軍にデモンストレーションして見せるとしたら面白くなりそうだ。
●thomastmcc
↑自衛隊は海外に輸出したがってるし、間違いなくイギリスに連絡を取ってるだろうな。
●Paul J
良いじゃないか！
アメリカのものを買わなくなるように変わっていくかもね。
イギリス空軍は自国の軍と互換性のある機材を持ってないけど、日本の道具はそうである必要もないし。
（自前の装備を乗せる事が出来なかったF35とは違う）
●thomastmcc
↑自分達にとってはむしろ…これでP-1の1/72の模型が手に入れられるからだな。
●PLC1966
P-8はニムロッドMR4キットと同じような作戦機器を積んでるし、シードコーン計画（ニムロッド退役後のイギリスの哨戒計画）はいろんな理由からアメリカをベースにしてるからなあ。
●Dave Fleming
↑自分もそれを言おうとしてた。
イギリス空軍はプログラムにP-8を組み込みまくってるから。
●Nigel Foster60
P-1は模型としても素晴らしそうだ。
特にイギリス空軍カラーにしたら。
島国である日本が4発エンジンの哨戒機を開発したというのは素晴らしいアイディアだと思うよ。
幸運を祈る。
●Radleigh
P-1が待機してる所とか写真に撮ってみようと思う。
●Red Dot
今の対円レートはそんなに悪くないし、数機位ならアメリカ以外でも良いんじゃないか？
見るのが待ちきれないね。
日本だと1/144も模型が既にFOX ONEから出てるんだよな。
値段は250ポンド（約4万8000円）だけどな！。
（訳注：定価は3万8000円）
●PLC1966
↑250ポンドって1/1モデルじゃないのか？
●magwitch
＞P-8のコストはP-1の2、3倍ってところかな。
今のイギリスポンドの対円レートと対ドルレートはかなり変わってるからなあ。
2015年今現在だとこんな感じ
P-1：1.88億ポンド（約366億円）
P-8：1.66億ポンド（約323億円）
●oggy4624
もし日本のものに何か問題が起きれば日本人は自費で修理する。
もしアメリカのものに何か問題が起これば―まあF35の事なんだが、コストは馬鹿みたいに跳ね上がる。
どっちにしろP-8は役に立たないんだが。
特別な関係というのは我々がアメリカにしてやられ続けて、それを受け入れてるって事だな。
●Nigel Foster60
↑P-8が役に立たないというのが気になった。
この機体が役に立ってないというレポートは聞いたことが無いんだが。
イギリス空軍は全搭乗員を乗せてP-8を飛ばしたことが2回はあったはずだし、今はもっと飛ばしてるはずだ。
●thomastmcc
↑イギリス空軍はスキルアップのためにP-8にクルーを乗せてるんであって、P-8を購入する前準備に乗せてる訳じゃないんだ…
●XV107
＞どっちにしろP-8は役に立たないんだが。
イギリス空軍キッパー隊でP-8を飛ばした知人は同意しないだろうな。
3人の友人と51飛行隊に配属された自分の元生徒はリベットジョイント（RC-135V/W）に関しては文句を言ってたけど。
（これはアメリカのせいじゃなくてMAA（イギリス軍航空局）の要求がトラブルの元だったんだけど）
●Graham Boak
翻訳すると、機体が要求を満たしていないためアメリカは責任を負わないって事だな。
●T7 Models
今日会場に到着した。
日曜に見るのが待ちきれないね。
●T7 Models
週末に見たけど、P-1は凄く印象的だったな。
飛んでた1機は数度行き来しただけだったけど、4発エンジンなのに驚くほど静かだった。
同じ4発エンジンのニムロッドとは大違いだ！
P-1とP-8が一緒に停車してるところを通ったんだけど、必ずスーツ組がその場にいたのが興味深かったね。
2015年のSDSRの哨戒機のところに載るとは思うけど、自動的にM-8を選ぶんじゃなくて候補としてP-1を評価して欲しいな。
日本人はP-1をかなり作りこんでるから。
全方位フェーズドアレイレーダーも積んでるし、もちろんMAD（磁気探知装置）もだ。
これはイギリス空軍にとって正しい哨戒機だと思うな。
これはイギリス空軍にとって正しい哨戒機だと思うな。
●thomastmcc
↑君が正しい。
みんな既にアメリカと協調してるからとP-8を押し過ぎてるんだ。
MADや4発エンジンが付いてるし、哨戒任務にはP-8よりもP-1の方が優れてると思う。
●Nigel Foster60
イギリスもイギリス空軍も哨戒機を必要としている。
我々モデラーにとってはエアフィックス（イギリスの模型メーカー）が出す新たな機体が必要だ。
P-1は自分にとってぴったりだな。
1970年代、カワサキのバイクでの素晴らしい思いでもあるし。
●Max Headroom
P-1はかっこいいけど、エキスパートではない自分の目からだと国防省がP-8以外のものを買うとは思えないんだよな。
NATOでも一般化してるし、折り紙つきのエアフレームをベースにしてるし。
それに国防省が保守を外注に出すとしたらP-8には737を保守していた人材がいるしね。
確か4機から6機の哨戒機を要求してるとか言ってなかったっけ？
少ないような気がしないか？
●Radleigh
この下側を見てくれ。
音が出そうなくらい真っ白だ！
●thomastmcc
↑良い写真だな。
爆撃用のベイはそんなに大きくないっぽい？
翼にハードポイントが付いてるんだろうか。
RIATで海外初お披露目となったP-1。
日本て言うのは自国の技術力を過小評価してるのかも知れんな。
P-1はなぜか綺麗だと感じる。
買う買わないは政治的側面が強そうだね