Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons
トヨタのミドルサイズSUVであるRAV4はアメリカでの人気が凄まじく、2025年は47万9000台を販売しています。
ディーラーでも入庫即売却で在庫がない状態が続いているRAV4の人気をアメリカのメディアも紹介していました。
引用元：動画のコメント
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一度トヨタを買えばずっとトヨタに乗り続けることになるからな。
待つだけの価値がある。
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もうRAV5を待つことにする。
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↑もうちょっとお金を出して5ランナーを買おう。
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今年の2月に買った2026年モデルは日本製だった。
今は日本、アメリカ、カナダで製造してる。
日本製を買えて良かった。
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トヨタのディーラーはウハウハだろうな。
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新型RAV4だけの話じゃないぞ。
セカンドカーとして10年落ちのを探してたんだけどそれでも見つけるのに何か月もかかった。
走行距離10万kmだったけど今でも新品同様に走ってくれる。
これが1年前の話で驚くことにこのモデルは今値上がりしてる。
信頼性の高い車は希少になってるんだろうな。
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RAV4オーナーは待つことを問題にしないからな。
良い車だということはわかってるから。
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売れる理由は信頼性だ。
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↑中古のレクサスを買った方が良いぞ。
信頼性は同じで同じ価格で2倍の性能だ。
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RAV4に乗ってるけど今まで所有した車で一番だ。
先代が素晴しかったから新型も買いたい。
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人気過ぎて市場小売価格から1万ドルも上乗せされてたからホンダのCR-Vを買った。
これも良い車だ。
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自分も納車まで数か月かかったし遅れもあった。
初めて乗ってみたけどエンジンは静かだし確かに素晴らしい車だった。
でもハイブリッドに乗るのは試乗したプリウスを除けばこれが初めてだから余計にそう思うのかもしれない。
ディスプレイの設定はまだ完了してないけど運転に関しては満足してる。
うちの家族は昔からトヨタとホンダに乗ってる。
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RAV4の需要は本当に凄い。
自分は納車まで5カ月かかった。
ディーラーによると1カ月に1～2台しか入庫されないらしい。
しかもどのモデルが来るのかわからないのだとか。
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↑ディーラーに納車までそのくらいかかると言われた？
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↑ディーラーからは9月か10月になるだろうと言われた。
幸い誰かがキャンセルしたから手に入れることができたけど。
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ディーラーには発注数の割当枠があるんだけど実際に注文できる台数は過去の取引数によって決まって、どのディーラーにどのくらい出荷するかはトヨタの判断になる。
自分の最初の注文は（300ドルの）オプションが足りないために断られてしまった。
2回目の注文は営業マンが他のディーラーの割当枠と交換してくれたから1カ月待つだけで済んだ。
オプションの追加で数百ドル払うことになったけど希望のモデルと色で買うことができた。
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トヨタ車を買って後悔することはないからな。
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既にRAV４を持ってる人にお願いしたいことがある。
トヨタからアンケートが来てたらエアコンのボタンは全て物理ボタンにしてくれと答えておいてくれ。
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↑エアコンは音声入力できるぞ。
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素晴らしい車だから待つだけの価値がある。
うちのは2月に来たけど最高にハッピーだ。
自分のはPHVじゃない通常のHVで日本製。
割と珍しいモデルではある。
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4月に注文して納車は8月だった。
凄く良いぞ。
信頼性、リセールバリュー、総合的な実用性でトヨタに勝るメーカーはないな。
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長期的視点で見た品質、リセールバリュー、燃費で考えたらシボレー・エクイノックスの2026年モデルよりもRAV4の2026年モデルだな。
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みんなトヨタ車の品質と信頼性、利点に気付いたからだな。
2014年式のトヨタ・ヴェンザ（※トヨタが北米で売っていたミドルサイズクロスオーバーSUV）に乗ってるけど全くトラブルがない。
カナダだと5カ月くらい冬だけどいつでもエンジンがかかる。
今まで乗ってきた車で一番価値がある。
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バーモント州でも特に実績のあるトヨタディーラーで注文したから妻が乗るためのRAV4 XLEプレミアムを3カ月待っただけで手に入れることができた。
（カナダ製）
正直言うとこのRAV４には夫婦2人ともかなり気に入ってる！
初めてのトヨタ車且つハイブリッド車だ。
妻がそれまで乗っていたアウディ・Q3よりも気に入ってるのは驚きだったな。
本当に素晴らしい車で孫たちとその荷物を乗せても十分余裕がある。
燃費の40mpg（※リッター約17km）と悪くない。
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カリフォルニア州のベイエリアではそこら中で見かける。
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いずれ買うつもりなんだからこれ以上有名にしないでくれ。
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2017年式のプリウスPHVを中古で買った。
1年に1回くらいしか給油してない。
凄い！
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トヨタのRAV4とシエナ（※トヨタが北米で販売する大型のミニバン）が現在市販されてる新型車で一番人気がある。
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↑何年も前からそんな感じだぞ。
数年前に中古のシエナを買おうとしたけど高すぎて手が出なかった。
結局ホンダ車に乗ってるけど良い感じだ。
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シエナのハイブリッドはカナダで8万ドル（※約890万円）する。
流石にやりすぎだ。
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カローラハイブリッドも全然買えない。
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母親が2015年式のシエナに乗ってて友達が2024年式のを買ったけどもの凄い違いだった。
実質的に同じグレードだけどその友達の方が1.25倍多く払ってるけどね。
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今年の4月に走行距離1700マイル（※約2700km）の中古RAV4を4万4000ドル（※約677万円）で買ったけど素晴らしいね。
20インチタイヤはちょっと固めだけど、それでも申し分ない。
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自分も欲しくてディーラーに行ったんだけど10カ月待ちになると言われた。
なのでホンダのディーラーに行ってCR-Vを試乗してみた。
乗り味はRAV4に似てたからその場で買って家まで乗って帰ってきた。
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自分が乗ってる2016年式RAV4（ハイブリッド）は当時日本製しかなかった。
その時も納車までかなり待ったな。
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妻が2024年式RAV4（PHEV）をいたく気に入ってる。
燃費は50マイル（※リッター約21km）で通勤時は全くガソリンを消費しない。
ディーラーで購入時に入ってたガソリンだけで３カ月走れたくらいだ。
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どうやらみんなマツダ・CX-50ハイブリッドにトヨタのエンジンが搭載されてることを知らないみたいだな。
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↑しっかりしてるし燃費も良い素晴らしい車なんだけど残念ながらRAV4ほどのリセールバリューがないんだよな。
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社用車が新型RAV4になった。
確かに素晴らしい車だ。
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冬にイエローストーンの荒野をRAV4で走ったことがあるから悪く言えない。
最高に信頼性があるし道なき道でも難なく走ってくれた。
おそらくRAV4の次に良いのはホンダのCR-Vだろうな。
この2台に迫れる車は他にない。
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↑雪国の山地に住んでいて2016年式のRAV4に乗ってるけど他の車だったら我が家の敷地から出ることすらできないと思う。
RAV4ならオールシーズンタイヤでも十分なくらいだ。
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2026年式のRAV4のハイブリッドモデルを買ったけど人気なのも納得だった。
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金曜にPHEVモデルをディーラー仕入れ価格で買えた。
交渉中に別のカップルに先に買われてしまうというハプニングがあったんだけど運よくもう1台在庫があった。
おかげでディーラー仕入れ価格で買えたから良しとする。
動画では人気の理由としてそもそもRAV4の人気がここ数年右肩上がりであること、原油高からハイブリッドに注目が集まっていることを挙げています。
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