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日本の軽トラは海外でも人気が急上昇しています。
家庭用だけでなく仕事用に軽トラを使うのはどうだろうかと海外の掲示板で語り合っていました。
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仕事用の軽トラ。
芝生管理の仕事に軽トラを使うのってどう思う？
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↑完璧だ。
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それで食っていけるぞ！
起業するなら完璧な選択だ。
支出は最小限にしないとな。
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↑それが鍵（※key）だ！
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↑Keiだけどな。
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うちの愛車はメンテナンス車両になってる。
牧場のどんな場所にも必要なものを持って行ける。
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↑良いね。
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↑ありがとう。
いずれボディペイントを施す予定。
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元々軽トラは業務用だぞ。
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これがわが社の造園トラックの1台。
顧客の30%くらいはこのトラックがきっかけだった。
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↑何台くらい持ってる？
導入するにあたって何か知っておくべき問題はある？
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↑この1台だけ。
もっと必要だけどその前に社員を増やさなくては。
今のところは工具の運搬や小規模な工事用に使ってる。
問題は牽引力、積載量、乗員数かな。
その辺が大丈夫なら従業員6人以下の企業には最適だと思う。
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頑張ってくれ！
ところでそのスロープはどこで手に入るんだ？
是非とも欲しいんだが。
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↑ちゃんと上げ下ろしできて荷台に収納できるから便利だ。
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天才的だ。
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自分もゼロターン芝刈り機を軽トラで運ぼうと思ってたけど落としたら怖いから低床トレーラーに乗せる予定。
※その場で360°転回できる芝刈り機のこと
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↑ゼロターン芝刈り機は重いもんな。
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↑自分のは42インチ（※約106cm）と小型で重量は607ポンド（※約304kg）だから一応アクティの積載重量内には入ってるんだよな。
2マイル（※約3.2km）離れた親族の家で芝刈りをする必要があって。
多分刈った芝も載せたら積載量オーバーするだろうな。
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かなり良いじゃん。
自分も副業にしてるDIYの仕事で同じことをやろうと思ってる。
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今のところ業務用としてどんな塩梅？
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↑悪くないよ。
エアコンベルトが摩耗してたけど2週間後に日本から届いて地元の整備屋が150ドル（※約2万2000円）で交換してくれた。
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窓清掃の仕事をしてるから軽トラを使えないか考えてたところだ。
結構良いみたいだな。
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↑軽トラは小さいから車内収納スペースがないと言われるけど、かといって貴重品を荷台に置いておくと盗難のリスクがあるからお勧めではない。
窓清掃だったらデッキバンの方が良いかもね。
軽バンと軽トラの中間みたいな車だ。
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自分も仕事に使えないか考えてた。
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軽トラを仕事用に使うのってどうだろう？
自分にとって一番リーズナブルなチョイスはフォード・トランジット（※フォードの商用バン）だったんだけど、寝ようとしてる時にふと思いついた。
軽トラの荷台に覆いを作ってしまえばいいのでは？と。
これなら目立つから宣伝にもなるんじゃないだろうか。
信頼性や部品の入手難易度については全然分かってないけど。
壊れたらすぐに修理できることは必須条件だし、消耗品は常備しておく必要もあるだろうな。
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どういう仕事をするかだな。
交換部品を常備しておけばなんとかなるかもしれない。
修理は自分で？
それとも信頼できる整備士が近くにいる？
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↑メンテは自分でやるつもり。
父親が自動車整備士だったから困った時は聞こうと思ってる。
リフトが必要になるくらい大きな修理以外は何とかなるんじゃないかなと。
仕事内容としては市内の顧客訪問。
通常は100マイル（※約160km）以内で、500ポンド（※約230kg）の工具や資材を運ぶ必要がある。
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↑買う前に1回は試乗した方が良いだろうな。
体格が運転席に合わないこともある。
その点は週末ドライブで乗るよりも遥かに重要になってくる。
軽トラは座席位置の調整はほぼできないからな。
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↑それはある。
自分も乗り続けるのは45分が限界でそれ以上は一旦降りて体をほぐさなくちゃいけない。
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軽トラの最大積載量は770ポンド（※350kg）。
自分の友達は身長6.9フィート（※約210cm）だけどサンバーに乗っても頭の上はまだ余裕がある。
でも毎日100マイル運転するならジェルシートのクッションを買った方が良いだろうな。
それ以外は軽トラはかなり優秀だ。
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キャリイとハイゼットを持ってるけどどちらも仕事で使ってたポラリス・レンジャーやジョンディア・ゲーター（※どちらもATV）よりも遥かに信頼性があるぞ。
やることといえばオイル、ブレーキパッド、ライト、タイヤ、ワイパーの交換と清掃くらい。
どちらも走行距離6万km以下でオイル漏れやタイミングベルトのトラブルはない。
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↑行動走行可能な車両はオフロード用やトラクターよりも遥かに信頼度が高いからな。
比較する方が間違いというべきか。
問題は交換部品の手配の難しさだ。
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↑自分はG&R Imports（※ミズーリ州の軽トラディーラー）を利用してる。
軽トラに必要な部品は全て取り揃えてる。
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Amayama（※アメリカの日本車輸入業者）も悪くないけど輸送スケジュールに若干難ありだな。
メーカーから部品が届いてからこっちに発送されるから時間がかかる。
アメリカの業者で買うよりも遥かに安いけど。
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軽トラ業者を何社か知ってるけど花屋、建設業、自動車修理、造園業などにトラックを売ってきたと言ってた。
業務用として使われてる軽トラは結構多いぞ。
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電気工事の仕事でサンバーを使ってる。
街中での作業に最適だ。
アウディで整備士の仕事をしてきたから軽トラの整備もお手の物。
他の人には手が付けられないような修理も自分にとっては割と簡単。
日々のメンテを自分でできて修理に必要な備品を注文できるならサンバーは街中での仕事にうってつけだ。
他の軽トラについては詳しくないけどサンバーは優秀で信頼できる車だね。
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フロリダでプールのメンテと修理を仕事にしてる。
なので93年式のアクティに毎日乗ってる。
今まで使ってきた中で最高の業務用車両だ。
部品交換や修理は自分でやってる。
部品の手配も数日しかかかったことないな。
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3年間アクティを運送や作業用に使ってきたけど後悔したことは1度もない。
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商用で使う前にまずは州の法律を調べた方が良いぞ。
うちの州は最近法律が変わって商用車として登録できなくなったらしい。
登録済みの軽トラは大丈夫だけど新しく登録するのは無理。
今はクラシックカーという分類になってるから商用利用できないんだ。
なので用なしになった軽トラが大量に売りに出されてる。
業者も元は造園や建設などの業務用として売ってた。
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↑各州で軽トラに関する法律が変わってきてるな。
ニューヨーク州も今まで合法だったけど今は違法になってる。
州政府とDMV（※陸運局）が軽トラをどういう扱いにしてるか調べた方が良い。
軽トラが合法になった州もあれば違法になった州もある。
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↑ジョージア州も同じだ。
一夜にして公道走行ができなくなった
※ジョージア州はその後再び公道走行可能になった
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軽バンの方が良いぞ。
貴重品の盗難を防止できるし雨が降っても濡れない。
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メイン州のとある島によく仕事に行ってる。
トヨタ・タンドラとキャリイを持ってるけど現場に行くならキャリイが良いな。
あとキャンプに行く時も使ってる。
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荷台に箱を乗せてる軽トラを何度か見たことがある。
たぶん行けると思うぞ。
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週末カリフォルニア州のタホ湖に行ったらそこのスキーショップが軽トラを使ってたな。
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オーディオ屋をやってるけど軽バンを買ったばかりだ。
今は日本からこっちに向かってるところ。
滅茶苦茶安かったし小規模なイベントやレンタル用の機材を積むのには十分みたいだ。
元々日本では仕事用に使うものなので見た目以上に頑丈に作られています。
アメリカでは軽トラの公道走行を禁止する動きがありましたが、住民の働きかけによって解禁する州も出てきました。
KCARスペシャル Vol.42 軽トラカスタムガイド No.2 ドレスアップガイドシリーズ (サンエイムック)
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