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世界各国で人気のあるバイクは国によって変わってきます。
そして近年東南アジアで人気爆発しているのがフレームを下部に配置したスクーターのような構造のスポーツバイク、アンダーボーンスポーツです。
その中でも人気があるヤマハ・エキサイターについて海外の掲示板で語り合っていました。
引用元:reddit.com
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みんなこのバイクについてどう思う？
これは東南アジアで凄く人気があって、性能と信頼性からメチャクチャ需要が高い。
ヤマハ・エキサイター／スナイパーという155ccのバイクだ。
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スクーターとヤマハ・YZF-R125の間にできた子供みたいだな。
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↑より正確に言うなら東南アジアにあるのは155ccのR15だな（R25もある）。
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好きなんだけどアメリカにはアンダーボーンバイクの種類が少ないんだよな。
自分にはかなり珍しく見える。
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乗りやすそうだし頑丈そうだ。
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半分よさげで半分面白い見た目だ。
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これは素晴らしいと思う。
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安いし楽しいバイクだよ。
滅茶苦茶頑丈でランニングコストも低い。
免許を取ったらこれを買おうと思ってたけど結局もっとクールなバイクにした。
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こういうバイクは見たことないな。
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なんかカマキリみたいだな。
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アジアロードレース選手権に嵌ってからこういうバイクがあると知った。
アンダーボーンクラスのレースは楽しいぞ。
特にタイのチャーン・インターナショナル・サーキットで開催されるレースが良い。
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好き。
凄いバイクだ。
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スーパーカブと比べてどうなんだろう？
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電話でホンダ・ゴールドウィング、スポーツバイク、ダートバイクを説明したら”わかった、じゃあそれ全部くっつけたバイクをくれ、そのかわり小排気量で”と言われて作った感じだな。
かなり変な感じだから好きだ。
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スクーターがバイクのコスプレをしてるように見える。
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乗ってて楽しいし頑丈で経済的で最新。
これ以上求めることあるか？
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インドネシアではヤマハ・ジュピターMX KINGと呼ばれていてマレーシアではヤマハ・MXと呼ばれてる。
R15、VIXION、MT15と同じエンジンを搭載してる。
燃費が良くて東南アジアのアンダーボーンバイクのレースに使われてるんだ。
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↑いや、マレーシアではY16ZRと呼ばれてる。
155ccだから150ccのY15ZRと混乱しないようにね。
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タイだとヤマハ・エキサイター155だな。
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これ好き。
ヤマハは良いものを作るよ。
ヤマハの青は高速走行の証だ。
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フィリピンのバターン周辺で乗ったことがある。
かなり楽しかった。
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ヨーロッパでも売ってほしい。
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ヨーロッパではまず売れないだろうな。
155ccはLプレート（※運転免許初心者）には乗れない排気量だし、通常の免許を持ってる人は買わないだろうから。
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正直言って見た目も悪くないと思ってる。
東南アジアのバイクはクールなのが多い。
いつか買ってみたいな。
今はヤマハ・YZF-R6に乗ってるけどこういう小型バイクも良いんじゃないかと思ってる。
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2輪でエンジンが付いてたら何でもクールだ。
クルーザーもアドベンチャーもスーパースポーツもネイキッドもモペッドも、そしてこのアンダーボーンもクールだ。
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なんかスクーターの利点を全部とっぱらったスクーターのように見えるな。
どこに需要があるのかわからない。
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↑安く買えるから滅茶苦茶人気あるぞ。
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このアンダーボーンバイクは東南アジアのバイクを席巻してる。
ベトナムがその典型だ。
ほとんどの人にとってオートバイは主要な交通手段でみんな乗り方を知っている。
そして道路は混雑していて比較的ゆっくり流れてる。
そこでこのアンダーボーン。
製造コストが安くて大排気量低燃費のエンジンは必要ない。
信じられないくらい軽くて誰でも簡単に跨ることができる。
（身長が低い人やスカートを履いてる人には凄く重要だ）
必要に応じて前方と後方に荷物を置くことも可能。
それにスクーターよりも排気量が大きいから郊外への旅行にも柔軟に対応できる。
どこにでもあるから東南アジアでは文化的な象徴にもなってる。
みんなこのバイクが大好きで金持ちでも普通のバイクじゃなくて高級なアンダーボーンバイクを買ってる。
バイクレースで一番人気があるのは150ccのアンダーボーンクラスだ（本当に）。
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↑スクーターのような収納スペースがありながら高速でも十分走れるというのが人気の理由だと思う。
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バイク？スクーターなんじゃ？
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↑見た目はスクーターだけどバイクだ。
スイングアームとエンジンの位置に注目。
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↑やっぱりスクーターなのでは？
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↑スイングアーム、チェーントランスミッションがあってエンジンがフレームに固定されてる。
だからこれはバイクだ。
スクーターはエンジンとトランスミッションが一体になっていてフレームから吊られている。
つまりリアサスペンションと共に上下に動く。
あとスクーターは通常低床になってる。
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経済的だし見た目も良い。
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東南アジアに住んでいて色んなスクーターに乗ってきたけどこのクラスだったらタイホンダのクリック150iだな。
他のバイクは中速域がぎこちなくて後部シートの位置が高いから不安定になる。
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フロントエンドが2階建てになってて変だけど時速100kmの走行にも耐えられそうだな。
凄い！と思うわけじゃないけど12年乗ってきたホンダ・SH150iよりもかなり進歩してそうだ。
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見た目はかなりクールだと思う。
ユニークだし間違いなく目を引く。
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こういうバイクが存在してることを知らなかったけど欲しくなった。
マニュアル？
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↑6速のマニュアルだよ。
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結構好き。
アメリカにもこういうバイクがあれば良いのに。
これは入門用バイクとして凄く良いと思う。
買い物用に良さそうだ。
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アメリカに150～200ccのバイクが増えれば買いたいんだけどな。
それは間もなくだと思ってる。
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妻に見せたら欲しいと言ってた。
自分もヤマハは好きだし、良いと思ったら誰が何を言おうがそれに乗ればいいと思う。
自分の気持ちも乗り心地の一部だからね。
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155ccはちょっと乗るのに最適なんだよな。
軽くて小回りが利いて時速100kmも出せるし収納スペースも付いてる。
大排気量のバイクを何台も乗ってきたけど街中ではホンダ・PCX（このヤマハによく似てる）を乗ることが多い。
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クールなバイクだぞ。
5、または6速でタイヤのサイズも良い。
それに燃費も良い。
特徴的な見た目をしていますが東南アジアでスーパーカブなどの商用スクーターから派生してアンダーボーンバイクが人気になっていったという経緯があるようです。
