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トヨタ・アルファードは日本だけでなくアジア圏でも圧倒的人気のミニバンです。
アルファードを買ったという人が海外の掲示板で紹介していました。
引用元：reddit.com
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ベストカー ２０２２年 ８月２６日号 [雑誌]
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●投稿主
2018年に新車で買ったアルファード・エグゼクティブラウンジV6だ。
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これはかっこいいな！
これで家族を旅行に連れていきたいぞ。
●投稿主
↑家族旅行にピッタリだぞ。
たった3年間で12万マイル（※約19万km）走ってる。
しかも滅茶苦茶静かだ。
全面二重ガラスになってるし分厚い防音素材を詰めてある。
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↑それは凄いな。
少数派なのはわかってるけどアメリカでもこういうバンを出してほしいぞ。
●comment
滅茶苦茶ハードに乗り回してるんだな。
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なんでそんなにたくさん走ってるんだ？
●投稿主
↑両親が1～2週間に1回くらい国を縦断するような旅行に使ってるから。
あと家族の共有車でもあるからみんなが乗ってる。
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まるでモバイルシアターみたいだ。
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合法的にアメリカに輸入できる前に自分の寿命が来てしまいそうだけど欲しくてたまらない。
こっちにはトヨタのバンみたいなのが全然ないんだよな。
ハイエースを愛車にしてるけどこれはレベルが違う。
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子供時代に中国に行った時に数回乗ったことがある。
広くて凄く良い車だった。
アメリカとは反対で中国だとミニバンは富裕層の車なんだよな。
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前に見かけたことがあって興味をひかれてた。
これは中身がシエナのハイエンドリムジンって感じだな。
前に見たことがあるのはむしろハイエースに近いと思ってたからこんなに違うなんてクールだ。
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クールだ。
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良い車だな。
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次に買う車は運転者と乗員にとって居心地のいい車にしようと思ってる。
アメリカで出してくれたらこれがその条件に合いそうだ。
これって普通は個人用なんだろうか？
それともタクシーとか他の運転サービス用？
●投稿主
↑自分の出身地だとこれは中から高所得層の個人用で乗ってることが多かったね。
運転手を雇って乗るケースも多かった。
空港用のタクシーで使ってることもあったけど普通のタクシーと比べたら少ないね。
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このエグゼクティブラウンジ（真ん中の列がリクライニングする）はタクシーやリムジンサービスで使われることが多いな。
でも他のモデル（普通のミニバンと同じシートレイアウト）はアッパーエンドのファミリー向けだ。
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レクサスLMはどうなったんだ？
アルファード・エグゼクティブラウンジの代わりになると思ってたんだけど。
※現在アジア圏で販売されているレクサスのミニバンモデル
レクサスLMJengtingchen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
●投稿主
↑アルファードと一緒に販売されてるよ。
メルセデスベンツで例えるならアルファードがSクラスでレクサスLMがマイバッハという感じかな。
基本的には同じなんだけど片方はもっと全長が長くて高級になってる。
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↑アルファードとレクサスLMの内装の違いを教えてもらえないか。
●投稿主
↑正直言うとそれほど違いを感じるものはない。
唯一感じるのはダッシュボードかな。
ハンドルがレクサスでインフォテインメントもレクサス仕様だ。
シャシーもいくつか違いが判る。
レクサスLMの方が数インチ長くてサスペンションも新しいものになってる。
あと防音性能も高い。
（アルファードでも十分高いんだけど）
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↑ありがとう。
ますますこういう高級ミニバンが欲しくなってきた。
なんでアメリカにはこういうのがないんだろう。
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どこで売ってるんだ？
こういうのって北米市場には全然ないよな。
●投稿主
↑主に東南アジアだけどアジア圏全域で見かけるよ。
香港でもそこら中で走ってる。
イギリスとオーストラリアにも少数走ってるね。
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主に東南アジアだな。
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隣に停まってるSUVはなんだ？
●comment
↑フェンダーの形状から判断して2007～2018年式の三菱・パジェロだろうな。
●投稿主
↑正解！
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数年前に香港に行った時に見かけて以来この車が好きだ。
こっちのシエナも同じくらい走ってたな。
今も好きだけど自分は新型シエナを買うだろうな。
※シエナはトヨタが主に北米で展開しているミニバンKevauto, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
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なんだこれ、かっこいいな。
個人的にフロントエンドが好きだ。
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家族用のトラックって感じだな。
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こういうのを北米でも乗りたい。
トヨタの商用バンが欲しいんだ。
これは商用バンではないけどトヨタは他の国だと商用バンを出してるんだよな。
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プロドゥア・マイヴィか？
※マイヴィはマレーシアの自動車メーカー、プロドゥアの作る小型ハッチバック。ベースはダイハツ・ブーン／トヨタ・パッソBindydad123, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
●投稿主
↑惜しい。
プロドゥア・アルザの方だな。
※アルザはプロドゥアの作るミニバンでベースはダイハツ・ブーンルミナス/トヨタ・パッソセッテAero7, CC BY-SA 2.5 MY, via Wikimedia Commons
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うちの家族は2012年式のヴェルファイアに乗ってる。
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これって本物なのか？
なんか自動化で作られた映像みたいだ。
まるで車がまだ未来的だった1980年代からきた車みたいだな。
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なんで2.8LディーゼルじゃなくてV6を選んだんだ？
乗り心地はどう？
●投稿主
↑ディーゼルはないんだ。
種類は2.5L、2.5Lハイブリッド、3.5L V6。
2.5Lはちょっともたつく感じがした。
V6の馬力が好きだ。
●comment
↑トヨタ・グランビアと勘違いしてた。
アルファードはFWDだけどグランビアはRWDで3.5L V6か2.8Lディーゼルだったんだ。
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ヴェルファイアに似てるな。
ヴェルファイアの方はもっとアグレッシブな見た目をしてるけど。
●投稿主
↑ほぼほぼ同じ車だよ！
外見は違うけど内装は一緒だ。
●comment
↑そういうわけか。
友達が持ってるけど良い車だよな。
1つわからないのは誰をターゲットにしてるのかということ。
滅茶苦茶高いから。
●投稿主
↑ミニバンに金を惜しまないアジア圏がターゲットだね。
自分の国だとベースモデルがアメリカドルで8万ドル（※現在のレートで約1100万円）からで、自分のは諸々込みで13万ドル（※現在のレートで約1800万円）になった。
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↑どうりで。
父親の知り合いが1人アルファードに乗ってるけど確かに金持ちだわ。
アルファードは日本だけでなく香港やタイといったアジア圏でも人気があります。
海外ではステータスシンボルにもなっています。
追記：エクスクルーシブ→エグゼクティブに修正。ご指摘感謝です。
追記：エクスクルーシブ→エグゼクティブに修正。ご指摘感謝です。
ベストカー ２０２２年 ８月２６日号 [雑誌]
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